Ca commence par une petite voix, presque imperceptible au début ; une petite voix qui nous dit :
- Et si je partais à l’aventure ?
Et presque aussitôt la raison lui répond :
- Tu penses à ta famille ? Et ton boulot ? Tu y penses à ton boulot ? Et que vont penser les autres si je fais un caprice d’ado sur le tard ? Et puis partir à l’aventure pour aller où ? Et avec quels moyens ? Dans quel but ?
Alors la raison finit pas l’emporter, prenant le dessus sur le rêve d’un instant que l’on garde pour soi ; car décidemment ça ne serait vraiment pas raisonnable.
De temps en temps le rêve refait surface à la faveur d’une lecture, d’un reportage TV ou d’un article de magazine. Et l’on se dit que c’est formidable ce qu’Ils ont fait, qu’on si verrait bien… mais que ce n’est probablement pas pour soi. Trop compliqué à monter, trop cher, trop risqué ! Trop de trop qui pourraient bien finir pas définitivement tuer le rêve.
Un jour on rencontre d’autres rêveurs.
Au début on ne sait pas qu’ils rêvent aussi secrètement, sentant juste de bonnes ondes à leur contact.
Alors on commence à en parler, juste comme ça, l’air de rien. Et puis les yeux se mettent à briller. On s’enthousiasme sur la beauté du monde, les grands espaces, les rencontres inattendues, la vie dans la nature, sans pression, sans stress, juste pour le plaisir de profiter d’instants et de situations uniques, découvrir, profiter et partager ces moments de grâce que l’on voudrait faire durer.
Alors, tout naturellement les rêveurs prennent du plaisir à passer plus de temps ensemble, faisant des plans sur la comète au risque parfois d’inquiéter un peu leur entourage…
En 2007 ils partent en 4x4 dans le Sud-Maroc fleureter avec le Sahara.
Cette première aventure conjointe, en scellant une amitié indéfectible, stimule leur imagination de rêveurs et leur envie d’aller plus loin. Et pourquoi pas un tour du monde en moto ? Partir de la maison en roulant « droit » vers l’Est jusqu’à y revenir ; histoire de vérifier que la terre est bien ronde et surtout d’en découvrir la diversité à notre latitude.
Si au début ils sont 3 à en parler, ils ne partent qu’à 2. Pas de fausses excuses pour celui qui reste, juste une contrainte de temps pour le moment impossible à résoudre.
Pendant 2 ans ils vont donc méticuleusement préparer ce TDM, depuis le choix des montures - des Africa-Twin d’occasion, motos robustes, simples et éprouvées - la préparation technique et administrative, le bouclage du budget, l’inoubliable « Warm-up » en Tunisie fin 2008, les coups de main des copains - Marco, Lidia, … - jusqu’au départ ce 30 Mai 2009 pour 3 mois vers l’Est à travers l’Europe, La Russie, La Mongolie, L’Asie, Le Canada… 90 jours à n’en pas douter exceptionnels pour ce premier opus de La Trilogie scellée dans l’oasis de Zaafrane dont ils vont profiter à fond, et nous en faire profiter, histoire de nous faire rêver aussi.
Et qui sait si un jour vous ne partirez pas également ?
Africa’Fred
Traversée Europe
Date d'évènement : 03/06/2009
Étape > Europe cumul kms : 5500 10 juin 2009 à 16 heures
>>Ce n'est plus un rêve 8 % de la route réalisée !
Voila nous reprenons la main sur la chronique TDM piratée par Africa'Fred, espérons que le pirate aventurier voyageur revienne vite enrichir la chronique que nous apprécions tous;
Que s'est il passé depuis le départ samedi ?
- 4 jours et du plaisir à traverser la France avec un groupe d'amis jusqu'à Azay le rideau ou un pique nique était organisé par la soeur de Djo.
Ensuite arrivée sur Besançon chez Jean-Louis vers 21h30 après 633 kms (Cancoillote et gros dodo)
Le lendemain matin direction la Suisse pour un périple de 444 kms à travers montagnes et lacs, un jolie pays ou il ne faut pas faire d'écarts sur la route ! les Suisses sont plutôt respectueux de la vitesse et des régles de sécurité, ils ne se rangent pas pour laisser passer les motards comme en France.
Soirée dans la ville de Brégenz en Allemagne dans une auberge avec garage pour la moto.
Dimanche départ Brégenz en direction de Graz en Autriche ou nous pensions arriver dans l'après midi. Les montagnes et le manque de carte routière détaillée nous fait perdre beaucoup de temps, pas grave on s'arrete dans une station et élaborons une stratégie pour les jours à venir.
Je vous explique :
En alternance journalière nous nous désignons "capitaine route" pour celui qui roule devant et son compagnon devient "Poireau" terme connu dans le monde de la moto. Le poireau est à la botte du Capitaine route pour toute la journée, il ne réfléchit pas, il suit, il ne se plaint pas. En contre partie il profite des paysages et n'a pas le stress de chercher les directions et les panneaux ! c'est le capitaine route qui s'en charge, le capitaine décide des arrêts, des piques niques sur le pouce, des bivouacs ou auberges en comptant sur son aide de camps pour trouver des autochtones qui pourraient bien nous loger pour la nuit !
voila la stratégie commence à nous plaire et chaque jour est un bonheur de se retrouver tour à tour "Capitaine route" ou bien "Poireau" A suivre ...
Mardi nous sommes arrivé à Budapest vers 18 h après 540 kms ou Jacques et son ami jocelyn nous font visiter la magnifique ville et l'art de la table avec bien sûr le vin Hongrois (à découvrir). Nous envigeons la traversée de la Roumanie et Moldavie dans les 4 prochains jours après inspection et petite réparation sur l'Africa'Djo;
Nous avons testé notre assistance rapide : appel de djo à 18 h pour démontage pièce compteur sur le mulet resté à Cholet (merci Pascal) et récupération par notre ami Jacques qui prend l'avion le lendemain matin pour Budapest ! une chance pour ce coup là.
Pour le bug informatique sur les positions gps idem, envoi Sms 21h15 de Budapest suite à message de Claudie pour nous informer qu'elle ne pouvait plus nous suivre, prise en charge sav internet 21h17 par gégé. incroyable cette équipe technique ! Ce matin tout marche normalement, y'en a même qui n'auraient rien vu si on écrivait pas cette petite chronique.
Vous êtes tous formidable, on vous aime ! allez topette et à bientôt pour la suite des aventures.
Africa'did (Capitaine route pour la journée de demain) et Afric'Djo (Poireau) aujourd'hui ! je suis à sa botte.'
On the road again
Date d'évènement : 11/06/2009
Étape > Europe / Russie cumul kms : 7200 16 juin 2009 à 16 heures
>>On the road again (des nouvelles photos de la Roumanie, Ukraine et Russie)
Voici quelques nouvelles, nous savons que vous êtes nombreux à nous suivrent et impatient de voir quelques photos du voyage.
Aujourdh'ui mercredi 10 juin nous sommes arrivé à Togliatti en Russie chez Yana qui nous recoit dans sa famille et nous fait visiter la ville ou le soleil se couche sur la Volga.
Mais avant d'arriver jusqu'ici beaucoup de kilomètres et de rencontres sur les routes de la Roumanie, de l'Ukraine et de la Russie.
Un grand plaisir de traverser la Transylvanie ou les routes de montagnes sont taillées pour nos Africa twin. L'accueil est toujours un moment de plaisir et le tourisme chambres d'hotes se développe, c'est tant mieux pour ce pays à découvrir.
Petit pincemin au coeur lors du passage de la frontière de l'Ukraine, première vraie formalités de passage pour ce pays qui va ouvrir les portes de la Russie, tout va bien nous sommes en confiance pour la suite. Le rythme donné par le capitaine route de la journée se passe bien et nous avalons nos 550 kms quotidien sans aucune fatigue. L'Ukraine nous laisse de merveilleux souvenirs et très loin des clichés d'insécurité que l'on peut entendre ici ou la.
Difficile de vous donner de nos nouvelles quotidiennement ormis notre position GPS (quand ça marche !) Nous préférons traverser rapidement la Russie ou les routes sont droites à l'infinies souvent espacées de 250 kms entre 2 villes ou il n'y a pas ou peu de connexion internet. Nous faisons jusqu'à 750 kms dans la journée soit 8 à 10 heures sur des routes à nids de poules.
Les motos fonctionnent bien et les pilotes découvrent les joies de la réparation d'un pneu arrière suite à 'éclatement de la chambre à air qui n'était pas renforcée sur l'Africa'Djo. Une petite pause sous un soleil de plomb 35°, l'été s'installe en Russie.
La Russie est vraiment un grand pays ou nous ferons dans les prochains jours un compte rendu plus complet. La vie ici s'organise sur le bord de la route un peu comme au Magrheb, on vend, on achète, on mange, on travaille et pour dormir c'est plus compliqué... Nous avons aussi beaucoup d'anecdotes à vous raconter avec la police ! Nous avons notre stratégie et elle commence à payer ! on vous explique rapide : 1 ne jamais parler Anglais ou bien faire l'innocent, on ne comprend rien, ensuite on est pas pressé et notre porte monnaie est vide, ou juste 100 roubles l'histoire de dire qu'on a un peu d'argent. On montre notre carte bleue aux policiers véreux pour dire que l'on ne pas pas payer autrement ! Dès fois ça marche et il nous laisse partir sachant que ce n'est pas un bon coup pour eux.
Mais parfois c'est plus compliqué et nous devons impriviser une pièce de théatre digne des romans de Pagnol ! Oui vous écoutez bien nous avons une réplique imparable 2 "nous leur expliquons que nous sommes policier en France et nous nous engueulons comme du poisson pourri devant les policiers ripoux qui ne savent plus quoi dire ou faire et en général il lachent prises !!! on verra si ça dur.
Allez à bientôt pour des nouvelles plus détaillées dans la semaine prochaine..
hip hip hip Oural !
Date d'évènement : 21/06/2009
Étape > Mongolie cumul kms : 10 000 24 juin 2009 à 20 heures
>> Hip hip hip Oural ! (des nouvelles photos et en bonus une vidéo)
Content. de vous retrouver après 3 semaines sur les routes de l'Europe, de la Russsie et maintenant de la Mongolie.
Aujourdh'ui nous avons enfin trouvé une connexion internet dans un petit village de Mongolie Olgy dans les montagnes de l'Altai. Après 3 jours de pluie dans les montagnes entre 1500 et 2600 mètres nous sommes heureux de retrouver le soleil et les pistes taillées pour nos Africa Twin.
Ce matin changement de nos pneus que nous avons réceptionnés chez DHL à Novosibirsk grâce à notre équipe logistique gérée par Africa'Fred. Merci pour la livraison hyper efficace.
Pour la traversée de la Russie nous n'avons rencontré aucun problèmes, tous les gens que nous rencontrons sur le bord de la route sont toujours prêt à nous aider, voir nous loger et nous offrir à manger. Nous profitons donc au maximum de cet accueil et découvrons avec nos hôtes la culture Russe tout en prenant le temps de visiter les différentes villes que nous traversons.
Aujourd'hui nous ne sommes pas trop de deux pour répondre à tous les messages d'amitiés et de soutien que nous lisons avec beaucoup d'attention, ça fait chaud au coeur. Africa'Djo est aux manettes du PC dans un cyber espace dans la ville de Olgy pour répondre aux messages et Africa'Did transmet les photos et alimente la petite chronique rapide.
Les motos fonctionnent toujours bien et les pilotes découvrent les bienfaits du banya correspondant à notre salle de bain mais avec un poele à bois au milieu style sauna dans une fuste près de la maison familiale. Très agréable après une journée de moto dans les montagnes de l'Altai ou le froid nous impose des arrêts réguliers sur les bords des routes ou nous nous réchauffons avec le breuvage local, difficile de dire ce qu'il y a dans le bol ! et ensuite une petite soupe et au lit dans notre duvet bien chaud !
Nous continuons la route demain matin en direction de Oulan Baator à 2000 kms d'ici sur des pistes qui sont difficiles à suivre, il y a souvent 4 ou 5 pistes différentes et notre technique est de suivre les poteaux électriques (meilleurs indications pour rejoindre la prochaine ville), ici il n'y a aucun panneaux d'indication et nous devons gérer notre autonomie (essence / eau / nourriture) pour environ 400 kms entre 2 villes soit 2 jours de routes sur les pistes cassantes. Notre réconfort des paysages magnifiques une faune et une flore exceptionnelle mais surtout des rencontres avec les nomades inoubliables.
Nous sommes accueilli aujourdh'ui par une famille du village de Olgy qui nous à gentiment abordé sur la route pour nous proposer le gite et le couvert avec 2 autres motards polonais. Soirée Vodka bien sur et cours de mongole pour les prochains jours a suivre ...
Prochain épisode pêche photo de mon premier saumon mongole - A bientôt
La traversée du désert
Date d'évènement : 28/06/2009
Étape > Mongolie cumul kms : 12000 29 juin 2009 à 11 heures
>>De Bayan Olgii à Ulaan Baator (des nouvelles photos)
Déjà 1 mois que nous voyageons et la Mongolie nous apporte beaucoup de surprises, nous savions que cette partie serait difficile mais pas à ce point ! (excusez les fautes nous sommes sur un clavier qui ne prend pas en compte notre ponctuation et accents)
Petit retour en arrière, nous avons passé la frontière de la Mongolie le week end dernier au niveau de Tashanta dans les montagnes de l Altai.
Des notre arrivee dans la ville de Olgii, notre passage ne laisse pas indifferent Myrat un sympathique habitant qui nous avait deja repere lors des formalites douanieres Mongole. Je vous passe les details sur la corruption de ces fonctionnaires qui nous laissent une image tres negative pour nos premiers pas sur le territoire Mongole.
Notre ami Myrat lui a bien compris que pour assurer un revenu supplementaire il fallait s occuper des touristes et developper la maison d hotes. Nous avons donc accepter son offre pour le gite et le couvert avec 2 motards polonais qui nous ont expliques que les pistes ici et les conditions climatiques sont extremement difficile et qu il fallait plutot rejoindre Ulaan Baator par le sud car par le nord c est mission impossible selon Robert notre motard bourlingeur Polonais.
Quelques 2000 kms de pistes que nous attaquons des le lendemain matin, paysages de montagnes magnifiques et pistes en altitude, il fait froid, humide et nous parcourons 300 kms pour cette etape. AfricaDjo se familiarise avec la conduite Off road et tout se passe merveilleusement bien, petite crevaison pour rappeler a l ordre et chute sans gravite pour nous deux dans le sable ou l Africa Twin est un peu lourde ...
En milieu de semaine nous sommes proche du desert de Gobi et le temps change vite, la chaleur est au rendez vous et les rencontres avec les nomades sont toujours des moments que nous apprecions dans les yourtes pres des points d eau pour le betail. Nous sommes fatigue mais la beaute des lieux nous encourage pour repartir (petite pause Henaff ) et c est reparti pour une grosse etape de desert dans le Gobi 2 fois 2 jours pour couvrir les 1500 dernier kms.
Nous entamons sans soucis cette dur traversee du Gobi en roulant a des vitesses pas toujours raisonnable jusqu a 20 heures suite a une crevaison d AfricaDid, pas grave on decide de reparer de suite et monter le bivouac sur place dans cette mer de cailloux ou le soleil se couche. Afin de reparer ma roue arriere AfricaDjo manoeuvre sa monture a l arret pour que je puisse avoir le compresseur d air a porte de main.Et la, d un seul coup la moto dans le sable lui tombe sur le genoux ! impossible de repartir dans l immediat avec cette douleur et nous decidons de nous poser jusqu au lendemain en securisant notre campement avec la tente tunnel car le vent souffle fort. Les loups hurlent dans le desert nous preparons le marteau et le couteau du trappeur au cas ou ils viendraient nous lecher les orteils.
Il est 21h le vent se calme avec le coucher du soleil.
La nuit porte conseil ... on avisera demain.
Au petit matin la douleur persiste et le genoux enflé d AfricaDjo ne permet pas de repartir sur sa moto, il faut envisager un rapatriement dans la ville la plus proche pour faire un diagnostic : entorse, ligaments ? sur la carte et d'après notre position GPS soit 850 kms d'Ulaan Baator.
Il faut prendre une décision trés vite et nous scrutons l'horizon pour détecter la présence de véhicules avec un nuage de poussières sur des pistes parallèles. Après plusieurs heures d'attentes sans succès en plein soleil je decide de prendre ma moto pour essayer de trouver un véhicule de passage et demander de l'aide. Equipe de talkie walkie je garde le contact avec AfricaDjo qui reste dans notre campement de fortune.
Après 5 kms dans le desert, je tombe sur un petit utilitaire Piaggio et 2 hommes entrain de réparer les roulements avant du véhicule. Je leur explique la situation et ils me font comprendre que d'ici 4 heures ils devraient avoir réparé et qu'ils viendraient prendre en charge AfricaDjo pour aller jusqu'a Ulaan Baator. Plutot satisfait de cette rencontre inespérée au milieu de nul part je réconforte Djo en lui annoncant la bonne nouvelle par radio.
4 heures plus tard mes 2 braves gaillards arrivent (1 petit et 1 grand) avec leur petit piaggio réparé on ne sait pas comment ! surement un miracle vu l'état du véhicule. Enfin nous chargeons l'ensemble de notre matériel à l'arrière et je profite de l'occasion pour me débarrasser de mes valises et pneus pour alléger ma monture. En regardant la moto d'AfricaDjo je m'adresse au plus débrouillard et lui demande si il savait faire de la moto ? il me répond par un hochement de la tête un DA pas très convaincant ! et il me propose d'essayer sur quelques mètres cette moto beaucoup trop grosse pour lui. Surprise !!! il arrive a piloter la moto mais n'arrive pas a s'arreter ! pas grave je vais l'aider et lui demande de faire des ronds le temps que j'arrive a ses cotés pour retenir la moto dès qu'il s'arrête car les pied ne touchent pas par terre ... Ca marche et mon brave homme se propose de ramener la moto sur 850 kms pendant que Djo prend sa place dans le petit Piaggio. Un soulagement qui ne va pas durer longtemps, après 5 arrêts du camion pour cause de roulements, essence, crevaison, batterie ... sur 10 kms et la tempête de sable se levant nous devons vite trouver un refuge dans un campement de yourtes ou nous décidons tous de nous mettre en sécurité durant la tempête qui prend de l'ampleur au fil des heures. Nous mangeons une bonne soupe au nouilles et viandes bouillies avec du lait en guise d'apéritif. Le temps passe et la tempête fait rage, un convoi de camions faisant route vers Ulaan Baator vient aussi se mettre a l'abri et se restaurer dans la yourte.
Discussion avec ces routiers de l'impossible et après quelques minutes il nous proposent de mettre la moto d'AfricaDjo dans le gros Kamaz et nous enmener jusqu'a Ulaan Baator destination finale moyennant finance mais bien plus sérieux que nos 2 braves hommes avec le petit utilitaire qui n'ont peur de rien ! il faut a peu près 3 jours de pistes pour arriver jusqu'a Ulaan Baator et nous décidons de transférer rapidement le matériel du piaggio dans le Kamaz en pleine tempête de sable avec des rafales a plus de 100 kms ne permettant pas de voir a plus de 10 mètres. Je laisse donc AfricaDjo dans le Kamaz très inconfortable et roule derrière en pleine tempête pendant 850 kms de jour comme de nuit en dormant tant bien que mal pendant les arrêts à coté de ma moto ou bien dans la remorque du camion sur la laine de mouton ! dur dur mais certainement plus confortable que 850 kms sur la banquette d'un Kamaz conduit par 2 colosses routiers du kazaksthan. Je suis content de pouvoir continuer le voyage en sachant que Djo est en sécurité dans le camion et qu'il va pourvoir reposer son genoux et sa cheville durant ce pénible voyage.
Après 3 jours 24 / 24 avec ces routiers de l'extème nous arrivons a bon port et nous sommes heureux de trouver une chambre d'hotel pour un peu de repos bien mérité après cette semaine difficile sur les pistes de la Mongolie. (lavage moto, réparation, lessive, soudure, internet...)
Nous vous laissons apprécier les photos dans le diaporama de cette semaine de folie.
Prochaine étape, la Sibérie, AfricaDjo est en forme et la douleur du genoux n'est plus qu'un mauvais souvenir. Nous éviterons donc l'étape de Choybalsan qui nécessite 700 kms de pistes, les conditions météo pas terrible ici (froid, chaud, tempête de sable pluie diluvienne ...) notre matériel a beaucoup souffert durant ces 5 jours de désert (appareil photo HS, boussole HS, GPS HS, tente endommagée, moto AfricaDid a ressouder au niveau de la bulle avant, sacoche et topcase sur AfricaDjo ...) tout va bien on arrête les frais en Mongolie LOL
Cela ne remet pas en cause notre contribution avec la vente des T-shirt pour l'association Naadam ou nous ferons un compte rendu et présentation de la Mongolie au retour avec isabelle Automne en visualisant le film que nous avons réalisé sur les 2000 kms de traversée pour montrer les conditions difficiles de la vie nomades et des habitants dans les rares villes de la Mongolie.
Départ Ulaan Baatar mardi matin pour rejoindre Vladivostock d'ici 10 jours. A bientôt pour la suite en Sibérie
Nous sommes en Corée du sud depuis le début de la semaine pour la préparation et l'expédition de nos motos par bateau container sur le port de Busan. Après quelques péripéties dans le pays nous sommes accueilli par Barbara & James dans la ville de Sangju dans le centre du pays.
Tout au long de la semaine grâce aux bonnes connexions internet nous alimenterons la chronique avec les anecdotes des 3 dernières semaines. Vous pouvez déjà découvrir le blog de Barbara sur la corée du sud en clicquant sur le lien Bouteille à la mer.
Départ de la Corée Jeudi 23 juillet via le Japon pour Vancouver en avion. En attendant visite de Séoul et mise à jour du site internet.
La mousson a perturbée notre arrivée en Corée avec des pluies dilluviennes et quelques petits soucis pour se faire comprendre : Gazole dans le réservoir d'AfricaDjo, panne d'essence dans le centre ville de Busan avec un trafic routier identique à un départ de vacances parisien ... Maintenant on est rodé, on commence à s'organiser dans ce curieux pays agréable à vivre.
Aujoudh'ui farniente sur Séoul avant visite de la ville mercredi nous dormons dans une Guest House "Stay Korea"très symphatique ou beaucoup de Français y séjournent dans le centre de la ville. Sun est vraiment formidable pour l'organisation des visites du pays et pour la compréhension de la langue coréenne. La seule adresse a retenir pour votre séjours en Corée du sud.
Vive les vacances
Et pendant ce temps la AfricaFred voyage au bout du monde ! y'en a qui on de la chance ! LOL
un petit lien pour suivre les voyages d'un membre du staff TDM et faire rêver : carnets de voyage d'AfricaFred Il est parti en repérage pour la suite du TDM, vous savez la trilogie voir la chronique Tunisie pour ceux qui suivent pas !!! Cap Nord ==> Cap Town. Nous notre objectif d'ici la fin du mois d'août tracer la ligne de départ : Montréal ==> Ushuaia on peut bien rêver un peu c'est les vacances ...
Grande pause dans la magnifique ville de Vancouver au Canada ou nous sommes arrivés jeudi 23 juillet après un vol de nuit au départ de Séoul via le Japon. Deux journées dans une ! grâce à la magie du décallage horaire, nous avons décollé de l'aéroport de Séoul à 14H15 et nous sommes arrivés le même jour au Canada à 11H45.
Nous avons établi notre camp de base dans l'auberge de Jericho beach au sud de Vancouver Island en attendant nos motos qui arrivent par bâteau container vers le 5 août. Repos forcé et nous allons profiter de cette pause pour préparer la suite du voyage et décourir la Colombie britannique. Dès les premières heures sur le sol Canadien nous avons apprécié l'accueil, le calme et la beauté de la ville de Vancouver.
Au programme de la journée : rechercher un supermarché près de notre auberge pour se faire à manger, acheter cartes du pays, récupérer un plan de Vancouver pour trouver le port à container et prendre contact avec le transitaire local pour démarches douanières et préparer la récupération de nos moto. Ensuite trouver un magasin de moto proche du port pour faire notre entretien et commander quelques pièces avant notre départ sur la Transcanadienne. Un périple de 6000 kms qui s'annonce comme la plus belle partie du voyage. Ensuite location d'une voiture pour découvrir la Colombie Britannique et pouvoir se déplacer pour nos démarches dans Vancouver, se sera la solution la plus simple et la moins onéreuse car ici le bus et le taxi ne sont pas bon marché et le métro trop éloigné de notre camp de base.
Depuis notre arrivée a Vancouver nous sommes en mode "Pekin Express" avec juste notre sacoche réservoir en guise de sac à dos, nous avons du mal avec les transports urbains qui sont très dense.
Heureusement les chauffeurs de bus sont sympas et nous aident à trouver les bonnes lignes voir même nous transporter sans payer. Un véritable challenge pour Djo et moi depuis la Corée du sud ou nous avons abandonné nos Africa Twin. C'est bien plus simple de parcourir la planéte en moto plutot que d'être dépendant des transports en commun et de la marche à pied ! ça use ... Vivement qu'on reparte et à bientot pour la suite du voyage.
BONUS
Comme nous n'avons pas donné beaucoup de nouvelles pendant notre traversée de la Mongolie et Sibérie vous trouverez en cliquant sur les liens ci-dessous des petites vidéos pour se faire pardonner.
Aujourd’hui 12h50 en Gare d’Angers : Marco, sa fille Charlotte et moi attendons l’arrivée du train en provenance d’Orléans. Il est annoncé dans 5 minutes voie B et, sans le dire, nous ressentons tous les trois quelque chose de spécial, pris par une sorte émotion mêlée d’excitation à l’idée de retrouver nos camarades partis il y a 3 mois courir après leur rêve autour du monde. Alors pour se donner de la contenance on blague et collons sur le sol une ligne d’arrivée symbolique.
A 12h55 précises, sous un ciel moutonneux, le « train rapide » - nom datant d’une époque où le TGV n’existait pas encore et curieusement toujours utilisé pour désigner les « vieux » trains grandes lignes - entre en gare dans un crissement de freins caractéristique. Des wagons d’un autre âge, sortent des passagers visiblement pour la majorité de retour de vacances. Dans une cohue bonne enfant, les familles tirent leurs bagages sous les tunnels menant dans le hall de gare, hésitant à franchir la ligne d’arrivée que nous venons de poser avant que nous les y invitions. Amusant.
Au milieu de cette petite foule bronzée en tenues d’été, apparaissent soudain Did et D’jo portant quelques bagages légers, affublés de leur T-shirts TDM et marchant tranquillement cote à cote vers la ligne d’arrivée symbolique où nous les attendons.
Marchent-ils vraiment ?
Certes oui, mais c’est un peu comme si, à cet instant précis, ils étaient très légèrement au dessus des autres, sortant du lot, leurs visages rayonnants, portés par la grâce de ceux qui viennent d’accomplir quelque chose de grand.
Nos regards se croisent enfin. Tout sourire nous les attendons pour la photo finish et, la larme à l’œil, nous tombons dans les bras une fois la ligne franchie.
Bon, on ne va pas s’attendrir. Un p’tit coup d’Anti-Peur - breuvage de notre composition, dont la formule reste secrète, testé et approuvé lors du Warm-Up Tunisie - et ça repart !
Il y a 87 jours ils sont partis vers l’est. Nous les retrouvons venant de l’ouest après 21 000 kilomètres en moto, mais aussi en camion, à pied, en taxi, bus, bateau, métro, avion, train… Trois mois d’un périple vers le soleil levant pour finalement revenir à la maison, vent dans le dos, des étoiles pleins les yeux, des souvenirs plein la tête, enrichis d’une expérience unique, avec tant d’histoires à (nous) raconter pour les soirées d’hivers.
Bravo ! Votre boucle est bouclée autour de notre petite planète et, comme dirait Valy :
ça au moins, c’est fait !
Eh, les gars, c’est fantastique, vous venez d’écrire avec succès le premier opus. Vivement 2012 pour l’épisode 2 de la trilogie !
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de vous retrouver après 3 semaines sur les routes de l'Europe, de la Russsie et maintenant de la Mongolie. )
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